Jeżeli planujesz budowę 4-5 osobowego samochodu z pewnością zastanawiasz się jakie fotele do kampera zastosować oraz jak podejść do tematu od strony formalnej. Od czasu budowy naszego pierwszego vana rynek dość mocno się rozwinął. Dziś dostępny jest już stosunkowo szeroki wachlarz rozwiązań oraz wybór firm wykonujących usługi montażu dodatkowych foteli. Zapraszamy do artykułu, w którym oprócz naszego rozwiązania, postaram się przybliżyć plusy i minusy poszczególnych opcji.
Wymogi formalne
Żeby przerejestrować samochód na kempingowy i zwiększyć ilość miejsc zgodnie z aktualnymi przepisami, fotele do kampera muszą posiadać homologację oraz być wyposażone w zapięcia typu isofix. Po montażu niezbędna jest kontrola inspektorów ITS/Pimot, którzy sporządzą protokół potwierdzający, że zastosowane rozwiązanie jest bezpieczne. Takiego dokumentu będzie wymagał diagnosta podczas badania technicznego dla samochodu specjalnego – kempingowego.
Więcej o tej procedurze napisałem w artykule Przeróbka busa na kampera.
Przegląd rozwiązań
Poniżej zestawiłem rozwiązania siedzeń dedykowanych do zabudowy w kamperach typu Ducato/Boxer/Jumper. Ich zastosowanie eliminuje problem podwyższonej o ok 15 cm podłogi kabiny kierowcy względem przestrzeni zabudowy. W naszym przypadku skorzystaliśmy z usług firmy Vannado (serwis Van Craft), która specjalizuje się również w kompleksowych zabudowach campervanów. Firma jako jedna z obecnych na rynku montuje wszystkie z opisanych tu rozwiązań, załatwiając również temat formalności związanych z kontrolą ITS.
👁🗨 RABAT NA MONTAŻ FOTELI / ŁAWKI DRUGIEGO RZĘDU Jeden z naszych Partnerów firma VANCRAFT oferuje zniżkę -10% na usługi serwisowe w tym montaż siedzeń / ławki drugiego rzędu na hasło "VANDAL"
Fotele drugiego rzędu
Ciekawym rozwiązaniem, nad którym zastanawialiśmy się przy budowie naszego drugiego kampera były niezależne fotele w drugim rzędzie. Fotele montowane są na specjalnej konstrukcji pozwalającej wyrównać poziom montażu z przednimi siedzeniami oraz w pełni wykorzystać przestrzeń pod nimi. Takie rozwiązanie stosowane m.in. w kamperach marki Globe-Traveller.
Plusy:
+ wygodne również dla osób dorosłych
+ regulacja oparcia
+ możliwość oddalenia foteli od siebie podczas jazdy dla zwiększenia komfortu pasażerów
+ wykorzystanie przestrzeni pod fotelami na schowki
Minusy:
– brak możliwości przekształcenia na łóżko bez zastosowania dodatkowych materacy
– zintegrowane z zagłówkami, stosunkowo wysoka konstrukcja foteli (nie dla wszystkich jest to minus)
Ławka z dwoma miejscami siedzącymi
Rozwiązanie, na które zdecydowaliśmy się w nowym campervanie to ławka, której siedzenia formowane są przez materace. Dzięki temu w prosty sposób możemy uzyskać dodatkowe łóżko – opuszczając stół i przekładając materace z siedzeń. Takie rozwiązania pozawala na lepszą aranżację przestrzeni w kamperze.
Plusy:
+ możliwość wykorzystania elementów do formowania dodatkowego łóżka
+ wykorzystanie przestrzeni pod fotelami na schowki
+ możliwość samodzielnej obudowy oparć/wykonania tapicerowania ławki – estetyka wnętrza
+ montaż w szynach umożliwiających regulacje położenia ławki po zamontowaniu
Minusy:
– mniejszy komfort dla dorosłych pasażerów
– regulacja oparcia możliwa jedynie na początkowym etapie montażu oraz poprzez zastosowane gąbki
Stuktura kotwiczna
Ciekawym rozwiązaniem, niedawno wprowadzonym na polski rynek jest tzw. struktura kotwiczna. Jest to rozwiązanie przybliżone do ławki, które dodatkowo wymaga wykonania skrzyni siedzeń oraz oparcia. Rozwiązanie przeznaczone jest wyłącznie dla samochodów Ducato/Boxer/Jumper.
Plusy:
+ możliwość wykorzystania elementów do formowania dodatkowego łóżka
+ wykorzystanie przestrzeni pod fotelami na schowki
+ możliwość samodzielnej obudowy oparć/wykonania tapicerowania ławki – estetyka wnętrza
+ konkurencyjna cena, pozwalająca obniżyć koszty montażu siedzeń drugiego rzędu nawet o ok 40%
+ mniejsza waga konstrukcji (istotne szczególnie dla dużych zabudów)
Minusy:
– mniejszy komfort dla dorosłych pasażerów
– regulacja oparcia możliwa jedynie poprzez zastosowane gąbki
– przeznaczone zasadniczo dla układów wnętrza z pełną ścianą za siedzeniami (część oparcia sięgająca sufitu kampera – np. w układach gdzie bezpośrednio za siedzeniami znajduje się łazienka)
Podsumowanie
Podsumowując, cieszy fakt, że na rynku pojawiają się nowe rozwiązania dodatkowych siedzeń w kamperze oraz firmy oferujące ich zabudowę. Dzięki temu mamy coraz szersze pole wyboru w zakresie sprawdzonych i bezpiecznych rozwiązań dedykowanych pod tego typu zabudowy.
Dzięki za przeczytanie tego artykułu! Zapraszamy też do korzystania z naszych doświadczeń opisanych w pierwszej serii wpisów o budowie kampera:
– Jaka baza na kampera? – wybór samochodu
– Izolacja kampera
– Okna do kampera
– Panele solarne do kampera
– Instalacja elektryczna w kamperze
– Lodówka do kampera
– Instalacja wodna
– Instalacja gazowa
– Ogrzewanie
– Meble do kampera
– Przeróbka busa na kampera – przepisy
– Ile kosztuje budowa kampera – budżet projektu