Z czym wiąże się przeróbka busa na kampera pod kątem prawnym? W artykule opisujemy nasze doświadczenia w procesie zmiany samochodu ciężarowego na specjalny kempingowy, przytaczamy również nowe regulacje prawne, obowiązujące w tym zakresie. Jeżeli planujesz dołożyć miejsca siedzące, usunąć ścianę grodziową oraz zalegalizować zmiany w dowodzie rejestracyjnym ten artykuł jest dla Ciebie.
Dodatkowe fotele
W naszym kamperze zdecydowaliśmy się na układ foteli 2+2. Zależało nam, żeby tylne siedzenia były wygodne oraz wyposażone w ISOFIX, co pozwala na bezpieczne i komfortowe użytkowanie dziecięcych fotelików. Kupiliśmy nowe fotele, a producent dodatkowo obszył je dostarczonym przez nas materiałem. Każdy fotel jest montowany niezależnie i jest wyposażony w zintegrowane pasy bezpieczeństwa.
Przednie siedzenia pozostały fabryczne i zostały wyposażone w obrotnice, dodające wnętrzu funkcjonalności i dodatkowej przestrzeni.
Obowiązujące przepisy
Aktualnie obowiązują przepisy z dnia 24.12.2019, które przy zmianie kategorii samochodu, wprowadziły obowiązek potwierdzenia spełnienia warunków określonych w wymaganiach technicznych przez uprawnioną jednostkę. W praktyce, dwie jednostki w Polsce PIMOT lub ITS, mają prawo do wystawienia dokumentacji poświadczającej właściwy montaż dodatkowych siedzeń. Żeby jednostka wydała taki dokument niezbędne jest zastosowanie siedzenia z homologacja, oraz wykonanie montażu przez firmę posiadającą certyfikat na dany modelu samochodu. Ustawodawca narzucił również obowiązek, posiadania w samochodzie minimum 2. mocowań typu ISOFIX. Obecnie, stacje diagnostyczne bez dokumentu wystawionego przez PIMOT lub ITS, nie dopuszczą samochodu do zmiany kategorii przeznaczenia.
Poniżej wycinek z Rozporządzenia z dn. 24.12.2019 (całość dostępna pod linkiem)
Nasza droga do zmiany przeznaczenia samochodu
Budując kampera zakładaliśmy, że będziemy podróżować z dziećmi oraz w wolnych terminach będziemy go wynajmować. Dlatego szczególnie, zależało nam żeby montaż foteli był wykonany przez profesjonalistów. Nie chcieliśmy próbować pośrednich sposobów (które były możliwe jeszcze przed wejściem w życie Rozporządzenia). Od razu postanowiliśmy poszukać firmy specjalizującej się w montażu siedzeń w samochodach dostawczych, która dostarczyła i zamontowała dla nas tylne fotele, dodatkowo wykonując tapicerowanie foteli przednich. W ramach usługi załatwione zostały również wszystkie formalności związane z przerejestrowaniem samochodu. Nasza aktywność ograniczyła się jedynie do złożenia dokumentów do wymiany dowodu rejestracyjnego w Wydziale Komunikacji.
Inne zmiany przy budowie kampera
Przy budowie kampera nie zawsze potrzebujesz zmieniać liczbę miejsc lub przeznaczenie samochodu. Warto jednak upewnić się, że zmiany które robisz są zgodne z obowiązującymi przepisami. Dla osób dokonujących modyfikacji w zakresie ściany grodziowej samochodu odsyłam do filmu Kapitana Przyczepy, który bardzo rozsądnie tłumaczy kwestie z tym związane.
WYDATKI – PODSUMOWANIE
2 x fotele + obszycie foteli przednich + usługa montażu z dokumentacją/przeglądem (cena przed zmianą przepisów o obowiązkowym badaniu) 5500 zł
Materiał na obszycia FARGOTEX (5 mb) 300 zł
Fotel przedni pasażera – pojedynczy 500 zł
2 x obrotnice foteli przednich MOTO-BLED 1000 zł
RAZEM 7.300 zł
Jeżeli interesuje Cię ten temat, zapraszamy do przeczytania artykuł w którym dokonujemy przeglądu rozwiązań dodatkowych foteli w kamperze
Cześć mam pytanie odnośnie foteli. Na jednym ze zdjęć zauważyłam taką metalową konstrukcję podnoszącą i cofającą fotele. Czy możesz powiedzieć czy sami ją robiliście? Z jakiego jest wykonana materiału (aluminium, stal,…)? Jak ją przymocowaliście? Będę wdzięczna za odpowiedź 🙂 Pozdrawiam
Cześć Ewa! to spawana konstrukcja z dwóch stalowych kształtowników kwadratowych 40x40x3. Przymocowana jest do konstukcji samochodu/podłogi na śruby.
Cześć
Dzięki za przydatny tekst. Mam jednak pytanie. Chcę wykonać zabudowę blaszaka na kampera samemu, jednakże wiadomo, pewnych rzeczy, jak właśnie montaż siedzeń z homologacją nie zrobię samemu.
Czy zgodne z prawem było by zlecenie profesjonalnej firmie wycięcia ściany grodziowej i montażu dodatkowych foteli i po tym budowanie reszty zabudowy już samemu? Kiedy należy dokonać rejestracji takiego pojazdu, po odebraniu „gołego” od firmy dokładającej fotele czy po zbudowaniu całej zabudowy?
Cześć Piotrek, wybór co w jakiej kolejności robisz jest dowolny. Choć optymalnie jest robić zabudowę mając już fotele oraz zdemontowaną ścianę grodziową. To co potrzebujesz przy przerejestrowaniu na specjalny kempingowy to protokół ITS/PIMOT po inspekcji zamontowanych foteli oraz oświadczenie o wykonanej przebudowie (oświadczenie możesz wystawić samodzielnie mająć firmę i dodany odpowiedni kod PKD). Powodzenia! 🙂