{"id":672,"date":"2021-02-28T16:02:09","date_gmt":"2021-02-28T16:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/vandalvan.com\/?p=672"},"modified":"2024-11-20T17:23:21","modified_gmt":"2024-11-20T17:23:21","slug":"dodatkowe-fotele-do-kampera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vandalvan.com\/index.php\/2021\/02\/28\/dodatkowe-fotele-do-kampera\/","title":{"rendered":"Dodatkowe fotele do kampera"},"content":{"rendered":"\n

Je\u017celi planujesz budow\u0119 4-5 osobowego samochodu z pewno\u015bci\u0105 zastanawiasz si\u0119 jakie fotele do kampera zastosowa\u0107 oraz jak podej\u015b\u0107 do tematu od strony formalnej. Od czasu budowy naszego pierwszego vana rynek do\u015b\u0107 mocno si\u0119 rozwin\u0105\u0142. Dzi\u015b dost\u0119pny jest ju\u017c stosunkowo szeroki wachlarz rozwi\u0105za\u0144 oraz wyb\u00f3r firm wykonuj\u0105cych us\u0142ugi monta\u017cu dodatkowych foteli. Zapraszamy do artyku\u0142u, w kt\u00f3rym opr\u00f3cz naszego rozwi\u0105zania, postaram si\u0119 przybli\u017cy\u0107 plusy i minusy poszczeg\u00f3lnych opcji.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wymogi formalne<\/h4>\n\n\n\n

\u017beby przerejestrowa\u0107 samoch\u00f3d na kempingowy i zwi\u0119kszy\u0107 ilo\u015b\u0107 miejsc zgodnie z aktualnymi przepisami, fotele do kampera musz\u0105 posiada\u0107 homologacj\u0119 oraz by\u0107 wyposa\u017cone w zapi\u0119cia typu isofix. Po monta\u017cu niezb\u0119dna jest kontrola inspektor\u00f3w ITS\/Pimot, kt\u00f3rzy sporz\u0105dz\u0105 protok\u00f3\u0142 potwierdzaj\u0105cy, \u017ce zastosowane rozwi\u0105zanie jest bezpieczne. Takiego dokumentu b\u0119dzie wymaga\u0142 diagnosta podczas badania technicznego dla samochodu specjalnego – kempingowego.<\/p>\n\n\n\n

Wi\u0119cej o tej procedurze napisa\u0142em w artykule Przer\u00f3bka busa na kampera.<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Przegl\u0105d rozwi\u0105za\u0144<\/h4>\n\n\n\n

Poni\u017cej zestawi\u0142em rozwi\u0105zania siedze\u0144 dedykowanych do zabudowy w kamperach typu Ducato\/Boxer\/Jumper. Ich zastosowanie eliminuje problem podwy\u017cszonej o ok 15 cm pod\u0142ogi kabiny kierowcy wzgl\u0119dem przestrzeni zabudowy. W naszym przypadku skorzystali\u015bmy z us\u0142ug firmy Vannado (serwis Van Craft<\/a>), kt\u00f3ra specjalizuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w kompleksowych zabudowach campervan\u00f3w. Firma jako jedna z obecnych na rynku montuje wszystkie z opisanych tu rozwi\u0105za\u0144, za\u0142atwiaj\u0105c r\u00f3wnie\u017c temat formalno\u015bci zwi\u0105zanych z kontrol\u0105 ITS.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udc41\u200d\ud83d\udde8 RABAT NA MONTA\u017b<\/strong> FOTELI \/ \u0141AWKI DRUGIEGO RZ\u0118DU<\/strong>\n\nJeden z naszych Partner\u00f3w<\/a> firma VANCRAFT<\/strong> oferuje zni\u017ck\u0119 -10% na us\u0142ugi serwisowe w tym monta\u017c siedze\u0144 \/ \u0142awki drugiego rz\u0119du <\/strong>na has\u0142o \"VANDAL\"<\/strong><\/pre>\n\n\n\n
Fotele drugiego rz\u0119du<\/h4>\n\n\n\n
Ciekawym rozwi\u0105zaniem, nad kt\u00f3rym zastanawiali\u015bmy si\u0119 przy budowie naszego drugiego kampera by\u0142y niezale\u017cne fotele w drugim rz\u0119dzie. Fotele montowane s\u0105 na specjalnej konstrukcji pozwalaj\u0105cej wyr\u00f3wna\u0107 poziom monta\u017cu z przednimi siedzeniami oraz w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 przestrze\u0144 pod nimi. Takie rozwi\u0105zanie stosowane m.in. w kamperach marki Globe-Traveller.<\/p>\n\n\n\n
Plusy:<\/strong>
+ wygodne r\u00f3wnie\u017c dla os\u00f3b doros\u0142ych
+ regulacja oparcia
+ mo\u017cliwo\u015b\u0107 oddalenia foteli od siebie podczas jazdy dla zwi\u0119kszenia komfortu pasa\u017cer\u00f3w
+ wykorzystanie przestrzeni pod fotelami na schowki<\/p>\n\n\n\n
Minusy:<\/strong>
– brak mo\u017cliwo\u015bci przekszta\u0142cenia na \u0142\u00f3\u017cko bez zastosowania dodatkowych materacy
– zintegrowane z zag\u0142\u00f3wkami, stosunkowo wysoka konstrukcja foteli (nie dla wszystkich jest to minus)<\/p>\n\n\n\n
\"vannado\"
Fotele drugiego rz\u0119du z oferty Vannado.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\u0141awka z dwoma miejscami siedz\u0105cymi<\/h4>\n\n\n\n
Rozwi\u0105zanie, na kt\u00f3re zdecydowali\u015bmy si\u0119 w nowym campervanie to \u0142awka, kt\u00f3rej siedzenia formowane s\u0105 przez materace. Dzi\u0119ki temu w prosty spos\u00f3b mo\u017cemy uzyska\u0107 dodatkowe \u0142\u00f3\u017cko – opuszczaj\u0105c st\u00f3\u0142 i przek\u0142adaj\u0105c materace z siedze\u0144. Takie rozwi\u0105zania pozawala na lepsz\u0105 aran\u017cacj\u0119 przestrzeni w kamperze.<\/p>\n\n\n\n
Plusy:<\/strong>
+ mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykorzystania element\u00f3w do formowania dodatkowego \u0142\u00f3\u017cka
+ wykorzystanie przestrzeni pod fotelami na schowki
+ mo\u017cliwo\u015b\u0107 samodzielnej obudowy opar\u0107\/wykonania tapicerowania \u0142awki – estetyka wn\u0119trza
+ monta\u017c w szynach umo\u017cliwiaj\u0105cych regulacje po\u0142o\u017cenia \u0142awki po zamontowaniu<\/p>\n\n\n\n
Minusy:<\/strong>
– mniejszy komfort dla doros\u0142ych pasa\u017cer\u00f3w
– regulacja oparcia mo\u017cliwa jedynie na pocz\u0105tkowym etapie monta\u017cu oraz poprzez zastosowane g\u0105bki<\/p>\n\n\n\n
\"fotele
\u0141awka podczas monta\u017cu w Vancraft.pl<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Stuktura kotwiczna<\/h4>\n\n\n\n
Ciekawym rozwi\u0105zaniem, niedawno wprowadzonym na polski rynek jest tzw. struktura kotwiczna. Jest to rozwi\u0105zanie przybli\u017cone do \u0142awki, kt\u00f3re  dodatkowo wymaga wykonania skrzyni siedze\u0144 oraz oparcia. Rozwi\u0105zanie przeznaczone jest wy\u0142\u0105cznie dla samochod\u00f3w Ducato\/Boxer\/Jumper. <\/p>\n\n\n\n
Plusy:<\/strong>
+ mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykorzystania element\u00f3w do formowania dodatkowego \u0142\u00f3\u017cka
+ wykorzystanie przestrzeni pod fotelami na schowki
+ mo\u017cliwo\u015b\u0107 samodzielnej obudowy opar\u0107\/wykonania tapicerowania \u0142awki – estetyka wn\u0119trza
+ konkurencyjna cena, pozwalaj\u0105ca obni\u017cy\u0107 koszty monta\u017cu siedze\u0144 drugiego rz\u0119du nawet o ok 40%
+ mniejsza waga konstrukcji (istotne szczeg\u00f3lnie dla du\u017cych zabud\u00f3w)<\/p>\n\n\n\n
Minusy:<\/strong>
– mniejszy komfort dla doros\u0142ych pasa\u017cer\u00f3w
– regulacja oparcia mo\u017cliwa jedynie poprzez zastosowane g\u0105bki
– przeznaczone zasadniczo dla uk\u0142ad\u00f3w wn\u0119trza z pe\u0142n\u0105 \u015bcian\u0105 za siedzeniami (cz\u0119\u015b\u0107 oparcia si\u0119gaj\u0105ca sufitu kampera – np. w uk\u0142adach gdzie bezpo\u015brednio za siedzeniami znajduje si\u0119 \u0142azienka)<\/p>\n\n\n\n
\"fotele
Struktura kotwiczna wprowadzona przez firm\u0119 MOTO BLEND<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n