{"id":1458,"date":"2022-11-25T20:18:35","date_gmt":"2022-11-25T20:18:35","guid":{"rendered":"https:\/\/vandalvan.com\/?p=1458"},"modified":"2024-11-20T17:22:31","modified_gmt":"2024-11-20T17:22:31","slug":"jaka-baza-na-kampera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vandalvan.com\/index.php\/2022\/11\/25\/jaka-baza-na-kampera\/","title":{"rendered":"Jaka baza na kampera?"},"content":{"rendered":"\n

Baza na kampera – powinna by\u0107 dostosowana do Twoich potrzeb i do stylu podr\u00f3\u017cowania. Warto wybra\u0107 \u015bwiadomie – przeprowadzaj\u0105c solidn\u0105 analiz\u0119 por\u00f3wnawcz\u0105 dost\u0119pnych samochod\u00f3w. <\/strong>

W artykule:
– opisuj\u0119 plusy i minusy popularnych baz na kampera
– zestawiam podstawowe paramtery techniczne,
– podpowiadam, na co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 kupuj\u0105c u\u017cywany samoch\u00f3d<\/strong>.<\/h4>\n\n\n\n
\"baza<\/figure>\n\n\n\n

1. Wyb\u00f3r wielko\u015bci kampera<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce jeste\u015bmy zdecydowani na campervana wykonanego na bazie popularnego \u201cblaszaka\u201d mamy do wyboru trzy og\u00f3lne koncepcje: 

1. Minivan (typu VW Transporter, Traffic) 
2. Kompaktowy do 6 m
3. Du\u017cy powy\u017cej 6 m <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

2. Baza na kampera – wymiary przestrzeni do zabudowy<\/h4>\n\n\n\n

Kolejne kryteria wyboru samochodu zwi\u0105zane s\u0105 z wymiarami. Poniewa\u017c minivany charakteryzuj\u0105 podobne mo\u017cliwo\u015bci zabudowy w tym punkcie zebra\u0142em dane wy\u0142\u0105cznie dotycz\u0105ce popularnych, du\u017cych samochod\u00f3w dostawczych.<\/p>\n\n\n\n

2.1. Baza na kampera – kubatura <\/h4>\n\n\n\n

Kubatura wn\u0119trza – inaczej pojemno\u015b\u0107 to jeden z najbardziej istotych parametr\u00f3w do wyboru optymalnej bazy. To kubatura b\u0119dzie decydowa\u0107 o tym na ile pomie\u015bcicie si\u0119 z Wasz\u0105 planowan\u0105 zabudow\u0105 wewn\u0105trz busa. Poni\u017cej zestawi\u0142em parametr dla najbardziej popularnych nadwozi bus\u00f3w – najlepszy wynik w kategorii zosta\u0142 pogrubiony.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>L2H2<\/th>L3H2<\/th>L4H2<\/th>L4H3<\/th><\/tr><\/thead>
Ducato\/Boxer\/Jumper (od 2006) <\/strong>
Movano (od 2021)<\/strong><\/td>		11,5<\/strong><\/td>13<\/td>15<\/td>17<\/td><\/tr>
Sprinter (od 2018)<\/strong><\/td>11<\/td>14*<\/td>15,5*<\/td>17*<\/td><\/tr>
Crafter\/MAN (od 2016)<\/strong><\/td>10,7<\/td>14,4<\/strong><\/td>16,4<\/strong><\/td>18,4<\/strong><\/td><\/tr>
Daily (od 2014)<\/strong><\/td>10,8*<\/td>12*<\/td>–<\/td>18*<\/td><\/tr>
Master (od 2010)<\/strong><\/td>10,8<\/td>13<\/td>14,9*<\/td>17*<\/td><\/tr>
Transit (od 2012)<\/strong><\/td>10<\/td>11<\/td>–<\/td>15,1*<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
*kubatura w m3 w zale\u017cno\u015bci od wersji nap\u0119du FWD lub je\u017celi nie wyst\u0119puje RWD oznaczony *<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

2.2. Baza na kampera – d\u0142ugo\u015b\u0107 <\/h4>\n\n\n\n

Parametr d\u0142ugo\u015bci producenci podaj\u0105 jako oznaczenie L1\/L2\/L3\/L4\/L5. Jak mo\u017cecie zaobserwowa\u0107 samochody Ducato (i odpowiedniki) s\u0105 stosunkowo najkr\u00f3tsze. Bior\u0105c pod uwag\u0119 analiz\u0119 decyduj\u0105cego czynnika jakim jest kubatura, d\u0142ugo\u015b\u0107 samochodu zasadniczo jest elementem kt\u00f3rego analiz\u0119 warto rozpatrywa\u0107 pod k\u0105tem mo\u017cliwo\u015bci parkingowych. <\/p>\n\n\n\n

<\/th>L2<\/th>L3<\/th>L4<\/th><\/tr><\/thead>
Ducato\/Boxer\/Jumper (od 2006) <\/strong>
Movano (od 2021)<\/strong><\/td>		540<\/td>600<\/td>640<\/td><\/tr>
Sprinter (od 2018)<\/strong><\/td>590<\/td>700<\/strong><\/td>740<\/strong><\/td><\/tr>
Crafter\/MAN (od 2016)<\/strong><\/td>600<\/strong><\/td>680<\/td>740<\/strong><\/td><\/tr>
Daily (od 2014)<\/strong><\/td>560<\/td>600<\/td>710<\/td><\/tr>
Master (od 2010)<\/strong><\/td>560<\/td>620<\/td>690<\/td><\/tr>
Transit (od 2012)<\/strong><\/td>550<\/td>600<\/td>670<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
*w tabeli w centymetrach podano d\u0142ugo\u015b\u0107 vana<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Poni\u017cej r\u00f3wnie\u017c informacje na temat \u015brednicy zawracania, kt\u00f3ra jest bezpo\u015brednio powi\u0105zana z rozstawem osi. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce realna \u015brednica zawracania do \u015bciany do \u015bciany – uwzgl\u0119dniaj\u0105ca ca\u0142kowit\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 samochodu jest znacz\u0105co wi\u0119ksza, szczeg\u00f3lnie dla samochod\u00f3w w wersji L4. \u015arednica zawracania b\u0119dzie decydowa\u0107 o komforcie manewrowania i parkowania samochodu – warto busy o mo\u017cliwie najmniejszym rozstawie osi.<\/p>\n\n\n\n

Przyk\u0142adowe zestawienie \u015brednicy zawracania:<\/p>\n\n\n\n

Ducato L2<\/strong> – 12,5 m (rozstaw osi 3450 mm)
VW Transporter LONG<\/strong> – 13,2 m (rozstaw osi 3400 mm)
Ducato L3<\/strong> – 14,5 m (rozstaw osi 4050 mm)
Master L3<\/strong> – 15,7 m (rozstaw osi 4330 mm) w wersji FWD oraz 13,6 m (rozstaw 3680 mm) w wersji RWD lub AWD
Sprinter L4<\/strong> – 15,3 m (rozstaw osi 4325 mm)<\/p>\n\n\n\n

2.3. Baza na kampera – stosunek kubatury do d\u0142ugo\u015bci <\/h4>\n\n\n\n

Dla oceny efektywnego wykorzystania powierzchni \u0142adunkowej, a wi\u0119c przestrzeni kt\u00f3r\u0105 b\u0119dziecie zabudowywa\u0107 – warto przyjrze\u0107 si\u0119 stosunkowi kubatury do d\u0142ugo\u015bci. W poni\u017cszej tabeli obliczy\u0142em wsp\u00f3\u0142czynnik, kt\u00f3ry jest pomocny do zaobserowowania tej cechy. Najlepszy wynik w danej kategorii zosta\u0142 pogrubiony.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>L2H2<\/th>L3H2<\/th><\/tr><\/thead>
Ducato\/Boxer\/Jumper (od 2006) <\/strong>
Movano (od 2021)<\/strong><\/td>		2,1<\/strong><\/td>2,2<\/strong><\/td><\/tr>
Sprinter (od 2018)<\/strong><\/td>1,9<\/td>2,0*<\/td><\/tr>
Crafter\/MAN (od 2016)<\/strong><\/td>1,8<\/td>2,1<\/td><\/tr>
Daily (od 2014)<\/strong><\/td>1,9*<\/td>2,0*<\/td><\/tr>
Master (od 2010)<\/strong><\/td>1,9<\/td>2,1<\/td><\/tr>
Transit (od 2012)<\/strong><\/td>1,8<\/td>1,9<\/td><\/tr>
VW T6 long wysoki<\/strong><\/td>1,3<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
*wsp\u00f3\u0142czynnik obrazuj\u0105cy stosunek kubatury do d\u0142ugo\u015bci samochodu dla nap\u0119du FWD (je\u017celi nie wyst\u0119puje podano dla RWD i oznaczono *)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2.4. Baza na kampera – szeroko\u015b\u0107<\/h4>\n\n\n\n

Pod k\u0105tem szeroko\u015bci u\u017cytecznej do zabudowy oraz zw\u0119\u017cania si\u0119 w kierunku sufitu wygrywa Ducato (i pokrewne) – ten parametr opr\u00f3cz mo\u017cliwo\u015bci poprzecznej orientacji \u0142\u00f3\u017cka, stwarza warunki do wykonania bardziej przestronnej zabudowy. Samochodem, kt\u00f3ry ca\u0142kiem dobrze wypada w tym rankingu jest tak\u017ce nowy Crafter (i pokrewny MAN).<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Szeroko\u015b\u0107 u\u017cyteczna<\/strong><\/th>Wsp\u00f3\u0142czynnik<\/strong>
szeroko\u015bci sufitu<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Ducato\/Boxer\/Jumper (od 2006)<\/strong>
Movano (od 2021)<\/strong><\/td>		187<\/strong><\/td>ok 90%<\/strong><\/td><\/tr>
Sprinter (od 2018)<\/strong><\/strong> <\/td>179<\/td>ok 80%<\/td><\/tr>
Crafter\/MAN (od 2016)<\/strong><\/td>183<\/td>ok 84%<\/td><\/tr>
Daily (od 2014)<\/strong><\/strong><\/td>180<\/td>ok 82%<\/td><\/tr>
Master (od 2010)<\/strong><\/strong><\/td>176<\/td>ok 82%<\/td><\/tr>
Transit (od 2012)<\/strong><\/strong><\/td>178<\/td>ok 86%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
* szeroko\u015b\u0107 w centymetrach<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\n
VANClan – zobacz wi\u0119cej<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

2.5. Baza na kampera – wysoko\u015b\u0107<\/h4>\n\n\n\n

Parametr wysoko\u015bci jest istotny dla komfortu – ma to szczeg\u00f3lne znaczenie dla os\u00f3b wysokich. Wygodne przemieszczanie si\u0119 w \u015brodku, prysznic, czy gotowanie – wymagaj\u0105 wysoko\u015bci dostosowanej do jego u\u017cytkownik\u00f3w. Wysoko\u015b\u0107 samochodu przez producent\u00f3w oznaczona jest skr\u00f3tem H1\/H2\/H3. Warto jednak zapozna\u0107 si\u0119 dok\u0142adnie z danymi technicznymi. Dost\u0119pna wysoko\u015b\u0107 wewn\u0105trz paki opr\u00f3cz marki samochodu zale\u017cna jest od rodzaju nap\u0119du. Samochody z tylnym nap\u0119dem lub 4×4 dysponuj\u0105 mniejsz\u0105 wysoko\u015bci\u0105 ni\u017c ich odpowiedniki z nap\u0119dem na prz\u00f3d.<\/p>\n\n\n\n

Na ca\u0142kowit\u0105 wysoko\u015b\u0107 vana koniecznie trzeba natomiast zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 planuj\u0105c dalsze podr\u00f3\u017ce z transportem samochodu w kontenerze np. Ameryka Pn\/Pd, Australia.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>H2<\/strong><\/th>H3<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Ducato\/Boxer\/Jumper (od 2006)<\/strong>
Movano (od 2021)<\/strong><\/td>		193 | –<\/td>217 | –<\/td><\/tr>
Sprinter (od 2018)<\/strong><\/strong> <\/strong><\/td>208 | 201<\/strong><\/td>– | 224<\/strong><\/td><\/tr>
Crafter\/MAN (od 2016)<\/strong><\/td>196 | 186<\/td>219 | 209<\/td><\/tr>
Daily (od 2014)<\/strong><\/strong><\/strong><\/td>– | 190<\/td>– | 210<\/td><\/tr>
Master (od 2010)<\/strong><\/strong><\/strong><\/td>182 | 172<\/td>214 | 205<\/td><\/tr>
Transit (od 2012)<\/strong><\/strong><\/strong><\/td>188 | 178<\/td>213 | 203<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
*w tabeli w centymetrach podano wysoko\u015b\u0107 vana (w wersji FWD | w wersji RWD)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Waga kampera<\/h4>\n\n\n\n

Jest to jeden z trudniejszych temat\u00f3w w \u015bwiecie caravaningu – przeci\u0105\u017cenie kamper\u00f3w to chleb powszedni. Fabryki kamper\u00f3w staraj\u0105 si\u0119 odchudza\u0107 zabudowy jak mog\u0105 – niestety cz\u0119sto kosztem jako\u015bci. Stosowanie lekkich plastikowych materia\u0142\u00f3w sprawia, \u017ce zabudowa jest szczeg\u00f3lnie wra\u017cliwa na uszkodzenia.<\/p>\n\n\n\n

Wykonuj\u0105c kampera indywidualnie cz\u0119\u015bciej stosowane s\u0105 solidniejsze i ci\u0119\u017csze materia\u0142y. Trzeba jednak zawsze mie\u0107 na wzgl\u0119dzie mo\u017cliwo\u015bci bazy na kt\u00f3r\u0105 si\u0119 zdecydujemy. <\/p>\n\n\n\n

Poni\u017cej zestawi\u0142em maksymalne \u0142adowno\u015bci samochod\u00f3w dla wersji DMC do 3,5 tony. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce do ca\u0142kowitej masy auta po zabudowie nale\u017cy uwzgl\u0119dni\u0107 zapas oko\u0142o 500 kg (4 pasa\u017cer\u00f3w – \u015brednio po 80kg \/ 80 kg pe\u0142ny zbiornik paliwa \/ 100 kg pe\u0142ny zbiornik wody).<\/p>\n\n\n\n

Baza na kampera<\/th>L2H2<\/strong><\/th>L3H2<\/strong><\/th>L4H3<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Ducato\/Boxer\/Jumper (od 2006) <\/strong>
Movano (od 2021)<\/strong><\/td>		1500 (FWD)<\/strong><\/td>1450 (FWD)<\/strong><\/td>1400 (FWD)<\/strong><\/td><\/tr>
Sprinter<\/strong>(od 2018)<\/strong><\/td>1250 (RWD)<\/td>1100 (RWD)<\/td>1050 (RWD)<\/td><\/tr>
Crafter\/MAN<\/strong>(od 2016)<\/strong><\/td>1250 (FWD)
1050 (RWD)<\/td>		1150 (FWD)<\/td>1100 (FWD)<\/td><\/tr>
Daily<\/strong>(od 2014)<\/strong><\/td>1300 (RWD)<\/td>1100 (RWD)<\/td>1050 (RWD)<\/td><\/tr>
Master<\/strong>(od 2010)<\/strong><\/td>1500 (FWD)<\/strong><\/td>1450 (FWD)<\/strong><\/td>1150 (RWD)<\/td><\/tr>
Transit<\/strong>(od 2012)<\/strong><\/td>1450 (FWD)
1300 (RWD)<\/td>		1400 (FWD)<\/td>1200 (RWD)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
*w tabeli w kg dopuszczalna \u0142adowno\u015b\u0107 bez uwzgl\u0119dnienia masy pasa\u017cer\u00f3w i zbiornik\u00f3w paliwa\/wody (w nawiasie rodzaj nap\u0119du)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n

Bior\u0105c pod uwag\u0119 powy\u017csze, wida\u0107, \u017ce samochody z przednim nap\u0119dem maj\u0105 najwi\u0119kszy zapas masy do zagospodarowania na zabudow\u0119. Wybieraj\u0105c tylny nap\u0119d lub 4×4 trzeba szczeg\u00f3lnie uwa\u017ca\u0107, aby nie przekroczy\u0107 DMC 3,5 tony. Jest to istotne zar\u00f3wno na etapie przegl\u0105du podczas zmiany kategorii na specjalny kempingowy jak i podczas u\u017cytkowania. <\/p>\n\n\n\n

4. Wyb\u00f3r rodzaju nap\u0119du<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Jedna najpopularniejszych baz do budowy kampera, czyli Ducato (i pokrewne) dysponuje nap\u0119dem wy\u0142\u0105cznie na przedni\u0105 osi. Taki nap\u0119d opr\u00f3cz zalet (waga i kubatura przestrzeni \u0142adunkowej) ma zasadniczo najwi\u0119ksz\u0105 wad\u0119 czyli gorsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne w terenie czy na trudniejszych podjazdach i gorszej przyczepno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

W takich warunkach \u015bwietnie sprawdzi si\u0119 nap\u0119d RWD (na tyln\u0105 o\u015b), kt\u00f3ry w przypadku du\u017cego gabarytu i ci\u0119\u017ckiego samochodu jakim jest kamper dobrze radzi sobie r\u00f3wnie\u017c w warunkach umiarkowanie terenowych. Mo\u017cna pokusi\u0107 si\u0119 o tez\u0119, \u017ce nap\u0119d RWD w zasadzie podwa\u017ca sens wybierania dro\u017cszego nap\u0119du AWD (na wszystkie ko\u0142a).<\/p>\n\n\n\n

Je\u017celi jednak kto\u015b posiada ambicje jazdy w bardziej skomplikowanym terenie i b\u0119dzie dysponowa\u0107 odpowiednio du\u017cym bud\u017cetem – powinien rozwa\u017cy\u0107 zakup pojazdu z \u201cprawdziwym\u201d 4X4. Warto wtedy wybra\u0107 vana z blokadami most\u00f3w i podda\u0107 go modyfikacjom zwi\u0105zanym z podniesieniem fabrycznego zawieszenia. Cho\u0107 tutaj r\u00f3wnie\u017c trzeba mie\u0107 na uwadze, \u017ce 3,5 tonowy van – nigdy nie b\u0119dzie samochodem prawdziwie terenowym. A zmieszczenie si\u0119 w DMC 3,5 tony – stanowi nie lada wyczyn.<\/p>\n\n\n\n

5. Wyb\u00f3r silnika<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Je\u017celi chcemy wybra\u0107 bezpiecznie, warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na jednostki obecne na rynku od lat. W\u00f3wczas nasze decyzje powinni\u015bmy poprzedzi\u0107 rozmowami z mechanikami specjalizuj\u0105cymi si\u0119 w naprawach van\u00f3w, kt\u00f3rymi jeste\u015bmy zainteresowani.<\/p>\n\n\n\n

Obecnie w zwi\u0105zku z przepisami akcyzowymi (kt\u00f3re nak\u0142adaj\u0105 obowi\u0105zek daniny w momencie zmiany przeznaczenie pojazdu z ci\u0119\u017carowego na specjalny kempingowy – dotyczy r\u00f3wnie\u017c samochod\u00f3w krajowych) – mocno kusi wyb\u00f3r jednostki poni\u017cej 2000 cm3.<\/p>\n\n\n\n

Takie silniki montowane s\u0105 aktualnie wy\u0142\u0105cznie w VW Crafter\/MAN oraz Fordzie Transicie – niestety nie posiadam informacji nt. \u017cywotno\u015bci. Sam rozwa\u017ca\u0142em i szeroko konsultowa\u0142em wyb\u00f3r silnika 2.0 montowanego do 2020 roku w Boxer\/Jumper – jednak bior\u0105c pod uwag\u0119 negatywne rekomendacje 4 mechanik\u00f3w – odrzuci\u0142em ten pomys\u0142.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Z mojego do\u015bwiadczenia z Ducato (i pokrewnymi) jedyne silniki jakie m\u00f3g\u0142bym poleci\u0107 to jednostki Iveco 3.0 montowane w Jumper\/Boxer\/Ducato oraz 2.3 w Ducato.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dla pozosta\u0142ych van\u00f3w warto przeprowadzi\u0107 w\u0142asny wywiad. Pami\u0119taj\u0105c o tym, aby opinie budowa\u0107 nie na podstawie jednostkowych u\u017cytkownik\u00f3w i sprzedawc\u00f3w, lecz do\u015bwiadczonych warsztat\u00f3w, dobrze znaj\u0105cych \u201cbol\u0105czki\u201d poszczeg\u00f3lnych jednostek nap\u0119dowych.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"silnik<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Zestawienie obecnie sprzedawanych silnik\u00f3w dla analizowanych baz poni\u017cej:<\/strong>
Fiat Ducato – <\/strong>Multijet3 2,2 l – wersje 120\/140\/160\/180KM (nowy silnik Fiata)
Peugeot Boxer \/ Citroen Jumper \/ Opel Movano – <\/strong>BlueHDi 2,2 l – wersje 120\/140\/165KM
Mercedes Sprinter – <\/strong>CDI 2,1 l – wersje 114\/150\/170KM
VW Crafter \/ MAN – <\/strong>TDI 2,0 l – wersje 102\/140\/177KM (akcyza 3,1%<\/span>)
Iveco<\/strong> Daily – <\/strong>2,3l – wersje 116\/136\/156KM oraz 3,0l – wersje 160\/180\/210KM
Renault<\/strong> Master – <\/strong>dCi 2,3l – wersje 135\/150\/180KM
Ford<\/strong> Transit – <\/strong>EcoBlue 2,0l – wersje 105\/130\/170\/185KM (akcyza 3,1%<\/span>)<\/p>\n\n\n\n

PODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n

W poni\u017cej tabeli zestawi\u0142em najwa\u017cniejsze cechy przemawiaj\u0105ce za wyborem danej bazy.<\/p>\n\n\n\n

Ducato\/Boxer\/Jumper (>2006)
Movano (>2021)<\/strong><\/td>		– Stosunek d\u0142ugo\u015bci do kubatury
– Szeroko\u015b\u0107 wn\u0119trza i pionowo\u015b\u0107 \u015bcian bocznych
– Najwi\u0119ksza dopuszczalna \u0142adowno\u015b\u0107
– Najlepsza dost\u0119pno\u015b\u0107 dedykowanych cz\u0119\u015bci do zabudowy<\/td><\/tr>
Sprinter (>2018)<\/strong><\/td>– Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza
– Nap\u0119d na ty\u0142 oraz 4×4<\/td><\/tr>
Crafter\/MAN (>2016)<\/strong><\/td>– Silnik 2,0 (akcyza 3%) 
– Szeroko\u015b\u0107 wn\u0119trza i pionowo\u015b\u0107 \u015bcian bocznych
– Najlepsza kubatura >L3
– Nap\u0119d na ty\u0142 oraz AWD<\/td><\/tr>
Daily (>2014)<\/strong><\/td>– Solidne silniki
– Nap\u0119d na ty\u0142 oraz solidny 4×4<\/td><\/tr>
Master (>2010)<\/strong><\/td>– \u0141adowno\u015b\u0107 dla nap\u0119d\u00f3w na prz\u00f3d
– Nap\u0119d na ty\u0142 oraz 4×4 Oberaigner<\/td><\/tr>
Transit (>2012)<\/strong><\/td>– Silnik 2,0 (akcyza 3%)
– Nap\u0119d na ty\u0142 oraz AWD<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

7. Baza na kampera – zakup u\u017cywanego samochodu<\/h4>\n\n\n\n

Kiedy decyzja dotycz\u0105ca kierunku poszukiwa\u0144 zosta\u0142a podj\u0119ta – czas przej\u015b\u0107 do zanalezienia odpowiedniego egzemplarza. Poni\u017cej przygotowa\u0142em dla Was mini list\u0119 porad dla przeprowadzenia zakupu u\u017cywanej bazy na kampera.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

1. Zwr\u00f3\u0107 szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 na stan blacharki (skupiaj\u0105c si\u0119 na stanie prog\u00f3w, a je\u017celi jest taka mo\u017cliwo\u015b\u0107 \u015bci\u0105gnij r\u00f3wnie\u017c cz\u0119\u015b\u0107 plastikowych listew bocznych).<\/p>\n\n\n\n

2. Sprawd\u017a stan zawieszenia i hamulc\u00f3w w serwisie, \u017ceby oszacowa\u0107 niezb\u0119dne nak\u0142ady pocz\u0105tkowe (wymiana pask\u00f3w, oleju, filtr\u00f3w to standard po zakupie).<\/p>\n\n\n\n

3. Sprawdz samoch\u00f3d w bazie na podstawie VIN, OC lub z rzeczoznawc\u0105.<\/p>\n\n\n\n

4. Kupuj bezpo\u015brednio od sprzedaj\u0105cego, najlepiej od firm wystawiaj\u0105cych faktur\u0119 (unikaj zawierania um\u00f3w kupna przez po\u015brednik\u00f3w prywatnych).<\/p>\n\n\n\n

5. Wydrukuj check-list\u0119 zakupu samochodu i sprawd\u017a wszystkie elementy zewn\u0119trzne oraz wyposa\u017cenie.<\/p>\n\n\n\n

6. Nie zaw\u0119\u017caj poszukiwa\u0144 do samochod\u00f3w z przeszkleniem drzwi bocznych\/tylnych – wprawienie szyb samochodowych to niewielki koszt.<\/p>\n\n\n\n

7. Zwr\u00f3\u0107 uwag\u0119 na dopuszczaln\u0105 mas\u0119 samochodu (wyst\u0119puj\u0105 busy z DMC 3000 kg oraz 3300 kg).<\/p>\n\n\n\n

8. Sposobem na zmniejszenie lub brak konieczno\u015bci zap\u0142aty akcyzy, jest zakup samochodu z silnikiem poni\u017cej 2000 cm3 (uwagi wy\u017cej w artykule) lub wyb\u00f3r auta przerejestrowanego wcze\u015bniej na specjalny kempingowy lub osobowy.<\/p>\n\n\n\n

9. Szukaj samochodu z mo\u017cliwie niskim przebiegiem – to czynnik kt\u00f3ry mocno decyduje o cenie auta i mo\u017cliwo\u015bci jego przysz\u0142ej odsprzeda\u017cy.<\/p>\n\n\n\n

10. Zamiast od razu podejmowa\u0107 decyzj\u0119, warto sprawdzi\u0107 samoch\u00f3d i oszacowa\u0107 koszt ewentualnych napraw pocz\u0105tkowych. Dobr\u0105 praktyk\u0105 jest z\u0142o\u017cenie oferty dopiero, kiedy b\u0119dziesz m\u00f3g\u0142 na ch\u0142odno wszystko skalkulowa\u0107 i por\u00f3wna\u0107 z innymi ofertami.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Zapraszam Ci\u0119 r\u00f3wnie\u017c do obejrzenia odcinka na YouTube<\/a><\/strong>. W odcinku omawiam zagadnienie zwi\u0105zane z wyborem busa na kampera oraz prezentuje narz\u0119dzia wspieraj\u0105ce wyb\u00f3r bazy.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Prezentacje omawian\u0105 w odcinku mo\u017cesz pobra\u0107 zapisuj\u0105c si\u0119 do<\/strong> newslettera<\/strong>.<\/p>\n\n\n

[mailmunch-form id=”1003191″]<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Dzi\u0119ki za przeczytanie tego artyku\u0142u! Zapraszam do korzystania z naszych do\u015bwiadcze\u0144 opisanych w pierwszej serii wpis\u00f3w o budowie kampera:<\/strong>
\u2013 Jaka baza na kampera? – wyb\u00f3r samochodu<\/a>
\u2013 Izolacja kampera<\/a>
\u2013 Okna do kampera<\/a>
\u2013 Panele solarne do kampera<\/a>
\u2013 Instalacja elektryczna w kamperze<\/a>
\u2013 Lod\u00f3wka do kampera<\/a>
\u2013 Instalacja wodna<\/a>
\u2013 Instalacja gazowa<\/a>
\u2013 Ogrzewanie<\/a>
\u2013 Meble do kampera<\/a>
\u2013 Przer\u00f3bka busa na kampera \u2013 przepisy<\/a>
\u2013 Ile kosztuje budowa kampera \u2013 bud\u017cet projektu<\/a><\/p>\n\n\n\n